先来说备受关注的2号线南延线
开工时间：2014年12月28日
通车时间：预计2019年底全线通车
影响：
前期建设中，肯定会导致光谷交通拥堵，首先看它经过的地方，沿着光谷广场走珞喻路再到光谷大道最后转向高新六路，近期这一区域的交通会有滞留影响；当然这个建成以后，对于带动光谷南、藏龙岛的经济和人气还是很有作用！
2号线南延线从前几年开始就一直在炒，2号线南延线中间从光谷一路改道光谷大道一度成为大家讨论的话题，终于2014年对外公示宣布，2号线南延线走光谷大道，站点也最终确定。
光谷广场人满为患，2号线南延长线建设迫在眉睫。为避免反复开挖，光谷广场改造将同步施工。光谷广场综合体配套工程包括两条汽车隧道、三条、一个地下商城和地下停车场，地下共有四层，总建筑面积18.5万平方米，是目前国内最复杂的地下空间。其中，地下一层为商城；地下二层为9号线站厅、站台、11号线站厅隧道、鲁磨路下穿公路隧道；地下三层为2号线南延长线隧道、珞喻路下穿公路隧道、地下停车场以及9、11号线换乘通道；地下四层为11号线站台及隧道。光谷广场改造比洪山广场改造更加复杂，届时光谷交通将面临空前的压力。在巨大的转盘之下，公路隧道、隧道、站、地下商城将构成国内最复杂的地下工程。
根据2014年最新规划，2号线南延长线从原先规划的走光谷一路改为走光谷大道。
具体走向为：起于光谷广场站后，向东下穿光谷广场，沿珞喻路前行，至佳园路右转，然后线路绕过鼎新工业园，下穿武黄城际铁路，转至光谷火车站（原名流芳火车站）东侧，在规划的城际铁路东站房处设站。然后，线路沿黄龙山路前行，下穿三环线进入光谷大道，接着转入高新六路，最后止于光谷一路。
2号线南延长线设车站10座，暂用站名分别为：珞雄路站、关山口站、光谷大道站、佳园路站、光谷火车站、南湖大道站、当代国际花园站、高新四路站、藏龙东街站、光谷一路站。南延线换乘站有3座，在光谷火车站可换乘29号线（11号线东段）和武黄城际铁路，在藏龙东街站和光谷一路站可换乘9号线。
目前施工进展：
28日开工的2号线南延线，自2号线一期工程的终点光谷广场站起，向东经珞雄路、关山口、光谷大道，南拐经佳园路、光谷火车站、南湖大道、大舒东路、高新四路后拐向东沿高新六路经藏龙东街、光谷一路站至佛祖岭停车场，全长13.35公里，设站10座，全线地下敷设。
据介绍，2号线南延线工程分两期建设通车，其中光谷广场至光谷火车站预计2018年底通车，光谷火车站至佛祖岭站预计2019年底通车。
其中，光谷火车站是2号线南延线、武咸、武石城际铁路，以及BRT公交等公共交通的综合换乘枢纽站。目前，项目已完成前期规划设计工作，计划2015年初开工。
目前高新六路上已经开始围栏和各种勘探，有三两施工的工人正在支架子，这是动工的节奏！
息息相关的光谷广场改造
开工时间：2014年12月28日
完工时间：2018年年底
图为：光谷转盘开工现场
图为：光谷广场综合体建成后立体效果解剖图
和2号线南延线同时动工的光谷广场综合体工程，被外界宣扬的是目前全球最美、亚洲最大的市政交通综合体工程。该工程集轨道交通、市政设施、地下公共空间于一体，项目总建筑面积约14.6万平方米，是目前亚洲最大的市政交通综合体工程。
当日开建的武汉光谷广场综合体工程，位于武汉东湖高新区既有光谷广场下方，是集轨道交通工程、市政工程、地下公共空间于一体的综合项目。工程空间布局分为3层。地下一层为站厅及地下公共空间，地下一层夹层为9号线站台、鲁磨路公路隧道；地下二层为2号线南延线区间及珞喻路公路隧道；地下三层为11号线站台。项目总建筑面积约14.6万平方米，建设工期为4年。
影响：
光谷综合体建成后，将在光谷广场实现2号线、9号线、11号线等3条线、4座车站相互连通，客流疏导能力将大大提升。武汉轨道交通2号线南延线（光谷广场综合体工程）的建设对于缓解2号线一期工程光谷广场站客流压力，改善光谷地区交通状况，促进东湖高新区经济社会发展，加快国家自主创新示范区建设等具有重要意义。
当时开工仪式现场：
目前建设情况：
武汉轨道交通29号线（11号线东段-左岭线）
开工时间：2014年10月28日开工
通车时间：预计2018年通车
从左岭到光谷只要20多分钟
29号线又名“左岭线”，是11号线的东段部分，接轨道2号线延长线流芳站，从高新大道经流芳枢纽站、豹澥新城至左岭未来城。全长20.5公里，82.5亿元，计划工期48个月。2013年3月19日，武汉集团发布了29号线工程设计总体总包和单项设计招标，以及工程勘察和勘察监理招标公告。两份招标公告都显示，29号线工程起于流芳火车站站，东至左岭站，主要沿湖口一路、高新大道（光谷一路至光谷四路段）、神墩一路、高新大道（光谷六路至左岭段）敷设，全长19.5公里，全为地下线。 这意味着，29号线今年只建设其中一段，即从流芳火车站站至左岭站段，设站13座：流芳火车站站、中路站、药监局站、生物园站、光谷四路站、光谷五路站、光谷六路站、豹澥路站、光谷七路站、郑家路站、未来一路站、未来三路站、左岭站。
29号线工程为全地下线路，长约20公里，分别在流芳与规划2号线南延线流芳站、城际铁路流芳站换乘，在光谷五路与规划30号线换乘，在未来一路与规划9号线换乘。该工程总约138.8亿元，平均每公里造价约7亿元。
29号线运营时间由5：00至23：00，共18小时。选用A型车，最高运行速度可达100公里/小时。
目前的现状：
高新大道早就已经围起来，11号线火热建设中。
影响：
光谷东沿线将崛起新城，一响，万两。
随着这边的开建，的小区楼盘，价格已经是居高不下，新的楼盘也在紧张建设当中。而光谷火车站，建成后会成为、轻轨和城铁的换乘枢纽。届时，不论是去武昌、汉口、汉阳城区繁华地段，还是出城，去省内其他城市，在11号线光谷段沿线乘车都比较方便。11号线光谷段，从光谷火车站出发，沿高新大道，串联起了光谷火车站——光谷生物城——光谷城——未来科技城——左岭新城。
之前听设计部门介绍，建设11号线光谷段，是支撑“1+6”城市发展战略，缩短东湖高新区和主城区时空距离的需要，对于促进城乡一体化发展，优化武汉城市空间布局具有重要意义。
光谷大道虹景立交
开工时间：2014年3月份珞瑜路方向已打围施工
完工时间：目前还没有相关的消息
影响：
对接东湖通道，建成后光谷三环至二七大桥仅需15分钟
虹景立交介绍：
光谷建设公司介绍，喻家湖北路与珞喻路十字路口作为光谷大道全程高架的一部分，根据规划，虹景立交包括两座高架，即位于珞喻东路上方的东西高架和位于光谷大道、喻家湖路上方的南北高架，以及两个匝道，目前珞喻路方向已经开始打围施工。虹景立交对接的正是施工中的东湖通道工程。东湖通道全长约10.6公里，连接岳家嘴红庙立交和光谷大道虹景立交，设计时速60公里。也就是说，待两大工程都通车后，从光谷三环到二七大桥武昌岸欢乐大道处仅需15.3分钟，过二七大桥至汉口或者到青山，也不超过半小时。
虹景立交最新进度：
这个十字路口蛮堵车，这旁边的公交牛啊，直接走人行道。
虹景立交施工中
一大半的路都被封了，光谷的几个主干道都是这样子的情景。
看吧，大家的车都在排队呢。
虹景立交最新消息：
承包方中建三局项目经理陈根告诉记者，他们承建的是虹景立交的第一架桥，这一架桥起于华科光谷体育馆，东至武汉高科西侧，全长约1.2公里，其中桥梁长300多米。去年2月底开始打围施工。由于与站存在交叉施工，通车时间目前还不能确定。
在这个十字路口的下方，规划有2号线南延长线的光谷大道站。为避免反复开挖，光谷大道站与虹景立交桥将同步施工。
另有消息称：珞喻东路本身是双向六车道，而高架也是六车道，桥下还需要双向四车道。因此，必须对东西高架所涉及的1160米路段，即华科大体育馆至东湖高新大厦之间的珞喻东路进行拓宽。这就意味着，上、下这座高架前后，会出现双向十车道。
T1，T2有轨电车
开工时间：2014年12月28日
完工时间：待定
2014年的年中的时候，光谷核心区的有轨列车T1，T2开始环评
1、项目名称：东湖国家自主创新示范区有轨电车T1示范线工程
2、项目概要：设单位：武汉光谷交通建设有限公司
建设位置及规模： 拟建的东湖国家自主创新示范区有轨电车T1示范线工程项目位于武汉市东湖国家自主创新示范区内，敷设在东湖高新区建成区较为成熟区域，串联了商业区、生活区和产业区；与轨道交通2、9、11和13号线有很好的衔接；是建成区南北向重要的公共客运服务系统，解决建成区内南北客运出行需求，同时也承担了区域对外客运服务需求。
线路起于光谷街止于光谷大道，走向为光谷街—关山大道—三环线—光谷一路—光谷大道。线路全长14.6km，拟设站点21个，车辆基地1座（位于民族大道西侧）。
1、项目名称：东湖国家自主创新示范区有轨电车T2示范线工程
2、项目概要： 建设单位：武汉光谷交通建设有限公司
建设位置及规模： 拟建的东湖国家自主创新示范区有轨电车T2示范线工程项目位于武汉市东湖国家自主创新示范区内，大部分敷设在东湖高新区东西向的发展轴上，重要服务区域有武咸城际铁路汤逊湖站、武汉国际网球、光谷新等；与轨道交通9、11号线衔接；该线是东湖高新区重要的东西向公共客运走廊，主要起到联系东湖区内部各组团的功能。
线路起于民族路止于光谷七路，走向为民族路—玉龙路—大学园路—三环线—松涛路——神墩五路——光谷七路。线路全长19.2km，拟设站点23个，南段终点汤逊湖设停车场一处。
有轨电车的实景图：
2014年的年末，T1线正式发布文件开建了
第一期【回顾2014——光谷年终大盘点】关山一号带您回顾2014年光谷开盘楼盘盛况（点击可查看原文）
第二期【回顾2014——光谷年终大盘点】关山一号今日带来光谷年度盘并浅析缘由（点击可查看原文）
前面我们谈了2014年光谷各大新盘开盘盛况，也谈了光谷各大价格波动比较大的楼盘，相信各位对于光谷2014年的楼市有一定的了解了。
要说2014年的光谷城市面貌，用几个词来形容，那就是拥堵、开挖！为啥这么说，大家请看……
回首2014年，光谷很多城建项目在这一年正式开始，有大家一直都关注的、有雄楚高架BRT、也有三环线，更有有轨电车，当然还有光谷广场这边的天桥，具体什么时候开工的？？？
特今日推出第三期——【回顾2014——光谷年终大盘点】关山一号带你看2014大光谷开工的重大城建项目。后期会不定期更新。
我先来做个大概的盘点，如有遗漏，欢迎补充：
1，2号线南延线，珞瑜东路，佳园路，全线开挖。
2，光谷广场改造，大转盘平时都转不动，光谷广场全部开挖。
3，29号线（11号线东段）开工，东湖高新主干道高新大道全线开挖。
4，光谷大道虹景立交至三环快速路改造，全程高架工程。光谷大道全线开挖。
5，T1，T2有轨电车。关山大道到三环，光谷一路都要挖。
6，BRT一期雄楚大道全线开挖。
7，BRT二期，高新大道关山大道口到三环全线开挖。
8，南三环全段改造翻新。
9，27号线开工，文化大道开始开挖，谭鑫培公园围栏已经打起来了。
10，光谷人行天桥施工，舒缓地下通道的压力，平安夜正式运营。
地图的容量有限，上一张相关的照片，这样子大家也可以看得稍微清楚